4 Minuty
Boston Dynamics oficjalnie zaprezentowało Atlas – pierwszego humanoidalnego robota, którego firma planuje produkować na masową skalę. To już nie futurystyczna wizja znana z filmów science fiction. Atlas, pokazany na targach CES dzięki wsparciu Hyundai, jest promowany jako zaawansowany, gotowy do pracy dwunożny robot przemysłowy, przeznaczony do współpracy na liniach montażowych już w najbliższych latach.
Od prototypu DARPA do seryjnej produkcji
Początki Atlasa sięgają 2013 roku, gdy powstał jako zgłoszenie do konkursu DARPA – był wtedy ciężką, hydrauliczną platformą badawczą, mającą udowodnić mobilność dwunożnych maszyn. Przez kolejnych dziesięć lat projekt przeszedł ogromną ewolucję. Najnowsza wersja Atlasa porzuciła napęd hydrauliczny na rzecz w pełni elektrycznego, co przekłada się na płynniejsze, bardziej precyzyjne ruchy oraz uproszczenie konstrukcji. To kluczowy krok w kierunku powtarzalnej, niezawodnej produkcji seryjnej humanoidalnych robotów.
Strategia produkcji na masową skalę
Hyundai, właściciel Boston Dynamics, ogłosił wielomiliardową inwestycję w rozbudowę przemysłu robotycznego w Stanach Zjednoczonych. Kluczowym elementem tego planu jest utworzenie nowoczesnej fabryki, zdolnej do produkowania dziesiątek tysięcy robotów rocznie. Wskazuje się tutaj liczbę ok. 30 000 kompletnych jednostek rocznie po osiągnięciu pełnych mocy wytwórczych. Pierwsze egzemplarze będą wytwarzane bezpośrednio w siedzibie Boston Dynamics, a początkowe wdrożenia przewidziano w należących do Grupy Hyundai zakładach przemysłowych.
Najważniejsze parametry techniczne i funkcje dla przemysłu
Nowy Atlas to zwarta, przemysłowa konstrukcja humanoidalna. Robot mierzy około 152 cm wzrostu, waży ok. 89 kg, a jego korpus wykorzystuje elementy wykonane z tytanu oraz aluminium pozyskiwanego w technologii druku 3D. Taka budowa zapewnia dużą wytrzymałość przy jednoczesnej lekkości. Architektura elektryczna robota umożliwia aż 56 stopni swobody dzięki 28 w pełni obrotowym przegubom, co pozwala Atlasowi sięgać i manipulować przedmiotami nawet na dystans do 2,3 metra oraz podnosić ładunki o masie niemal 50 kg.
Atlas jest przystosowany do realnych warunków pracy przemysłowej: odznacza się odpornością na wodę, pracuje w szerokim zakresie temperatur, a także porusza się po nierównym, nieuporządkowanym terenie. Bezpieczeństwo to priorytet – robot wykrywa obecność człowieka, umożliwia tryby współpracy bez fizycznych barier oraz oferuje trzy warianty sterowania: autonomiczny, zdalny lub za pomocą tabletu.
Praktyczne zastosowania, nauka flotowa i autonomiczne ładowanie
Początkowe wdrożenia Atlasa koncentrują się na czynnościach powtarzalnych, ale niezbędnych – sortowaniu części, prostym transportowaniu materiałów i innych zadaniach wspierających operatorów linii produkcyjnych. Zwolni to ludzi z rutynowych obowiązków na rzecz bardziej wymagających ról. Hyundai planuje rozpocząć pierwsze wdrożenia w 2028 roku, a wraz z rozwojem oprogramowania robot będzie zdolny do bardziej zaawansowanych operacji montażowych oraz przenoszenia cięższych ładunków.
Kluczową innowacją Atlasa jest tzw. nauka flotowa: jeśli jeden robot opanuje daną czynność, może przekazać ją reszcie floty. Cykle wdrożeniowe zostają w ten sposób znacząco skrócone. Zarządzanie energią również jest w pełni autonomiczne – Atlas samodzielnie odnajduje ładowarkę, wymienia rozładowaną baterię na naładowaną i bez udziału człowieka wraca do pracy.
Sztuczna inteligencja, partnerzy i szacunkowa cena
Pierwsze egzemplarze Atlasa trafią do kluczowych partnerów, takich jak Hyundai oraz Google DeepMind. DeepMind będzie wspierać proces rozwijania systemów sterowania i uczenia maszynowego robota, dzięki czemu Atlas stanie się jednym z pierwszych na świecie fizycznych reprezentantów zaawansowanej sztucznej inteligencji wdrażanej na szeroką skalę.
Cena Atlasa pozostaje nieujawniona, ale nie należy spodziewać się poziomu dostępnego dla przeciętnego konsumenta. Dla porównania – robot Spot od Boston Dynamics kosztuje obecnie około 80 000 dolarów. Atlas, dzięki szerokim możliwościom, przemysłowej jakości hardware’u oraz wysokiemu poziomowi autonomii, będzie wyceniany zdecydowanie wyżej.
Dlaczego to jest przełomowe?
Wyobraźmy sobie, że powtarzalne, żmudne, a nawet ryzykowne zadania realizowane są przez roboty, które bezpiecznie współpracują z ludźmi. Taka jest idea Atlasa: wzrost produktywności, redukcja liczby wypadków oraz szybsze wdrażanie złożonych procesów przemysłowych. Równocześnie powszechność humanoidalnych robotów rodzi pytania o wpływ na rynek pracy, standardy bezpieczeństwa lub konieczność regulacji prawnych – tematy te zyskają na znaczeniu wraz z przejściem Atlasa od prototypu do przemysłowej codzienności.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz